La prima autorizzazione per un camion che può guidare da solo è stata emessa il 5 maggio scorso per il produttore di Daimler Trucks. al suo Freightliner è stato permesso di circolare sulle strade degli Stati Uniti. "Il Nevada è orgoglioso di contribuire alla storia dei trasporti accogliendo oggi il primo percorso in autostrada senza guidatore di un camion", il provvedimento è stato accolto con favore da Brian Sandoval, il governatore di questo stato nel corso di una cerimonia ufficiale, il 5 maggio 2015. Questo è ciò che riferisce Daimler, produttore del camion futuristico "Freightliner", primo destinatario di un tale permesso per viaggiare sulle strade americane.
L'autorizzazione che, tuttavia, non consente al veicolo di viaggiare senza conducente. In effetti, anche se altamente automatizzato, l'high-tech dei pesi massimi non è un drone in movimento. La sua missione è di alleviare il lavoro dei camionisti, gran parte della quotidianità consiste nell'esaminare una strada dritta, pur mantenendo un ritmo costante e la distanza di sicurezza.
Grazie ad una batteria di sensori integrati nella sua calandra, paraurti e cabina, la macchina è in grado di essere settata in modalità "pilota automatico" durante il viaggio sulle autostrade. Per farlo tre dispositivi aiutano a percepire il suo ambiente circostante. Un sistema radar scansiona l'ambiente a corto (da 0 a 70 m) e medio raggio (da 70 a 100 m), mentre una sistema di telecamere stereoscopiche posizionate negli specchi analizza il livello di strada al di là dei 100m. Queste telecamere sono anche utilizzate per ricevere la posizione delle linee stradali e controllare il movimento del volante perchè resti bene tra le linee.
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