Trend: 'Vergogna di volare': come 'flygskam' sta cambiando le nostre abitudini.
Secondo un sondaggio dell'Unione UBS, i viaggiatori stanno cominciando a voltare le spalle al trasporto aereo in nome della protezione ambientale, riferisce il sito web BBC Online.
Se il successo del cosiddetto fenomeno 'flygskam', o 'vergogna di volare', sarà confermato, le previsioni di crescita del traffico aereo dovranno essere dimezzate, afferma UBS.
Di oltre 6.000 persone intervistate da UBS negli Stati Uniti, in Germania, Francia e Regno Unito, il 21% afferma di aver già deciso di ridurre i propri viaggi in aereo nell'ultimo anno - uno su cinque . Mentre solo il 16% dei britannici intervistati ha dichiarato di aver rinunciato ad alcuni viaggi aerei negli ultimi mesi, il 24% dei viaggiatori statunitensi afferma di aver già cambiato le proprie abitudini. In questo stesso panel, una persona su tre ha intenzione di smettere di volare nei prossimi anni.
Fino ad ora, il numero di voli nel mondo è aumentato ogni anno dal 4 al 5%, un raddoppio del viaggio aereo ogni quindici anni. Airbus e Boeing si aspettavano ancora una crescita ad un ritmo simile fino al 2035, ma l'indagine UBS suggerisce che campagne come quella di Greta Thunberg, che hanno messo in primo piano la crisi climatica, stanno provocando un cambiamento delle abitudini negli Stati Uniti come in Europa.
Secondo UBS, il numero di voli potrebbe aumentare solo dell'1,5% all'anno nell'Unione europea nei prossimi quindici anni e solo dell'1,3% negli Stati Uniti.
'Quanto dobbiamo vergognarci di volare?', Si chiede il New York Times. Il quotidiano statunitense riferisce che i due terzi dei voli in partenza dagli Stati Uniti vengono effettuati solo dal 12% dei cittadini statunitensi, che effettuano più di sei voli di andata e ritorno ogni anno. 'Ciascuno di questi viaggiatori emette in media più di tre tonnellate di anidride carbonica all'anno, il che è notevole'.
I viaggi di lavoro da soli rappresentano circa il 30% dei voli negli Stati Uniti e 'alcune compagnie si chiedono ora se tutti questi viaggi siano davvero necessari nell'era dei corrieri elettronici, Teleconferenze e quant'altro-
'In Europa', osserva il New York Times, 'le compagnie concedono giorni di riposo extra ai dipendenti che scelgano di viaggiare in treno o di utilizzare mezzi di trasporto meno inquinanti rispetto all'aereo per andare in vacanza'.
Su The Guardian, il giornalista John Vidal, egli stesso viaggiatore frequente per gusto e per necessità professionale, elenca le nuove iniziative prese per incoraggiare il pubblico a ridurre i viaggi aerei.
Negli Stati Uniti, ad esempio, il sito Web Flying Less per insegnanti e ricercatori ha lanciato una petizione che invita le università a limitare il numero di viaggi d'affari in aereo.
In Danimarca, i giornalisti del quotidiano Politiken hanno rinunciato ai voli nazionali e stanno cercando di ridurre il numero di voli internazionali al minimo necessario.
La sezione viaggi del giornale ora evidenzia le destinazioni accessibili con altri mezzi di trasporto - un approccio che The Guardian stesso intende suggerire.
In Svezia, un'iniziativa chiamata Flygfritt ('No Plane') vuole riunire 100.000 persone disposte a impegnarsi a non volare nel 2020.
Nel Regno Unito, diverse organizzazioni, tra cui Greenpeace, Friends of the Earth e la New Economics Foundation, sostengono l'introduzione di una tassa sui voli frequenti.
'Tutti avrebbero diritto a un volo non tassato all'anno, al termine del quale verrebbe applicata un'imposta sempre più elevata sui voli supplementari. Pertanto, il tuo primo volo per raggiungere la tua seconda casa in Spagna non ti costerebbe nulla, ma il tuo nono viaggio comporterebbe costi aggiuntivi di 60 sterline [70 euro] '.
Sei membri del Parlamento hanno presentato una mozione in tal senso alla Camera dei Comuni. Per il momento, sono riusciti a radunare solo due dei loro colleghi, riferisce The Guardian, ma l'idea si fa strada.
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